中国商用车产业发展与技术创新大会：赋能行业焕新与突破
发布时间:
2025-11-04
当前，我国商用车产业正处在转型升级的关键十字路口，恰逢“十四五”收官与“十五五”开局的重要节点，我国商用车产业如何在新技术浪潮下拥抱变革、焕新出发，如何于新竞争格局中突破瓶颈、构建全新优势等等，一系列时代性课题亟待我们主动应对、破题作答。
2025年11月10日至12日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办的“2025中国商用车产业发展与创新大会”将在武汉隆重举行，大会以“焕新 · 突破”为主题，旨在汇聚行业智慧，共绘发展蓝图，让我们抢先看看大会将关注哪些热点话题。
企业焕新：品牌与战略经验分享
面对行业剧变，国内主流车企正以积极的战略行动回应时代命题。一汽解放持续强化高端重卡产品力，发布新能源战略；东风商用车以品牌焕新推动整车与运力解决方案的协同发展；中国重汽全力打造高端重卡品牌，大力推动全球化发展战略，等等。这些领军企业的实践表明，“品牌向上”已从理念落地为实际行动。这要求企业必须在技术路线、新旧业务投入与市场边界拓展等关键问题上，做出清晰而坚定的“战略选择”，不断将品牌势能转化为可持续的商业价值。
本次大会，我们将共同洞见来自行业领军企业的前沿实践与战略蓝图，把脉未来趋势。
标准焕新：新规则倒逼企业转型
GB 30510-2024《重型商用车辆燃料消耗量限值》、GB 12676《商用车辆和挂车制动系统 技术要求及试验方法》、GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等标准提出新要求，更为严格的“国七”排放标准也在制定中，这些将倒逼企业突破传统发展依赖，从满足单一车型排放的“单品思维”，转向统筹燃油车、电动车及氢能汽车等全系产品组合的“战略思维”。
新规背景下，能够快速实现技术突破、优化产品布局的企业将赢得市场优势。本届大会将对相关标准动态进行详细解读。
模式焕新：商用车多元化生存之道
当前，商用车市场呈现出多元技术路线并存的格局，其竞争核心在于不同场景下的生存模式。
→ 纯电动路线能源成本低，但初始投入高，且长途续航问题存在挑战。
→ 混合动力在无需大规模基建下实现节油，但整车经济性、耐久性优势尚未完全建立。
→ 传统燃油车、天然气汽车购车成本仍有优势，但易受油气价与日益严格的环保法规冲击，市场不确定性增加。
未来，没有单一技术路线能通吃所有场景。市场的突破将来自于针对细分场景的最优解焕新，竞争焦点转向全生命周期经济性与场景适应性的精细化考量。那么，未来哪种技术路线将主导市场？本次大会将从多维度帮助我们解析。
生态焕新：商用车加速电动化
公开数据显示，我国新能源转型明显提速。2025年9月，新能源商用车单月销量达8.3万辆，环比增长26.2%，同比激增71.9%，市场渗透率首次突破30%。这一进程正驱动一场覆盖全产业链的深度协同，它要求补能网络、电网支撑、运营模式与车辆技术自身实现系统性的同步焕新。唯有当产业链各环节打破壁垒、同频共振，才能突破当前发展的瓶颈。
要支撑这一绿色转型，整车企业及产业生态伙伴企业应如何加快企业转型，超前进行战略布局，以迎头赶上下一波发展红利，是行业面临共性问题。
系统焕新：氢燃料商用车驱动新未来
氢燃料凭借零排放、长续航、耐低温及快速补能等核心优势，被视为商用车领域深度脱碳的理想方案。回顾发展进程，从早期的技术验证，到如今在“氢走廊”、港口枢纽等场景的规模化示范，市场已通过城市群示范，初步打通了“制、储、运、加、用”的产业链闭环。然而，产业要突破从“政策示范”到“商业自强”的临界点，必须跨越成本与基础设施两大鸿沟。未来的竞争，已不仅是技术本身的竞争，更是生态协同效率的竞争。
展望未来，氢能商用车是实现规模商业化，还是长期局限于示范场景，亟待深入研究。
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